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三家都是有品質又專業的理債公司
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中國時報【林志成╱台北報導】
人本教育基金會昨公布調查指出，近6成國中生表示學校或老師會公布考試排名；94％國中生早自習有考試過，77.9％參加第8節課；約半數國中生每天在校時間超過10小時。民進黨立委吳思瑤認為，現在學生比勞工還過勞，簡直是「血汗學生」。
對於學生在校時間過長， 教育部國教署長邱乾國回應，之前也有網友在國發會平台發起「延後上學」連署，教育部已開4場公聽會，並會在12月4日前回覆。教育部將提出彈性作息方案，要求學校不要拿早自習時間來考試，而是讓學生有自主學習空間，譬如來晨讀或運動。學校也可透過由下而上的民主機制，讓特殊情況學生或班級能晚點到校。
「教學無法正常化，關鍵在會考及升學。」邱乾國說，105學年有基北、宜蘭、桃連、台南及高雄等5個就學區提供1萬7860個名額（約占5％）辦理不採會考成績的「優先免試入學」，106學年再增加竹苗、嘉義、台東及屏東等4個就學區，以漸進方式，解除學生升學壓力。
人本教育基金會5月對全國178所國中的1068位學生進行「教育正常化問卷調查」，並在昨天國際兒童日公布結果。調查指出，58.2％國中生表示學校或老師會公布考試排名，甚至讓成績好的學生坐前面、不好的坐後面，造成歧視。
調查說，全國49.3％學生表示「早上要7點前到校」且「參加第8節課」，下午5點以後才能回家，每天在校時間長達10小時。人本教育基金會副執行長謝淑美表示，早自習用來考試或第8節課用來上進度課程，都違反規定。
國一生張宸愷表示，他們現在每天生活就像「灌香腸」一樣，被拚命灌、拚命擠，沒有時間多做思考。他小學時每天晚上9點半就睡覺，但上到國中後功課變多、變重，常要搞到11點，身心很疲憊。
台灣家長教育聯盟理事長謝國清說，許多國中利用早自習考試，說是「因為家長要求」，這是老師放棄自己教學專業的行為；至於第8節課，多數學校雖不強迫學生參加，但若拿來上進度課程，「哪個學生敢不來啊」？
民進黨立委吳思瑤指出，現在法令規定勞工每周上班40小時，但台灣有半數國中生每天在校時間超過10小時、每周達50多小時，學生人權比不上勞工人權。
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
第二：屋主（申請人）的工作條件與債信狀況
現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
其實只要找對人幫你規劃房貸
不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題，專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案
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經過一夜封王慶祝，義大今天跟Lamigo桃猿隊持續在斗六球場交手，結果雙方不約而同推出菜鳥先發，猿隊張明翔5局失1分，目前以4:1領先義大。
義大今推出季中選秀菜鳥陳明軒先發，不過他僅投3.2局，被打6支安打，失4分，3次三振，目前是敗投候選人。
張明翔第一局就被石翔宇敲出二壘安打，義大利用野手選擇先馳得點。
不過猿隊4局上狂攻4分，林承飛觸身球獲保送，王柏融二壘安打，楊岱均一棒打回2分，葉竹軒也敲出右外野安打，讓猿隊反超。
王柏融生涯累積199安打，今天3支1，明天將回到主場桃園球場挑戰中職首位200安打打者。
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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式，
所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定，不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項
目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間
【如何找到最低的房貸利率銀行】
申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款
利率高低的標準很複雜，絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率
房貸銀行利率主要看兩個重點
第一：房屋座落地點和周圍的環境
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現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間，房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高
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雖然只是10月上旬，但西方零售業者已開始為耶誕節的到來摩拳擦掌。英國最大玩具店公佈了2016年十大熱門玩具。店家表示，2016年暢銷玩具走互動風，強調與親朋好友同樂，非常適合耶誕假期。星際大戰中，騎著無重力機車的帝國斥侯兵威風凜凜，四處巡邏。一旁，黑武士聽命於這位小弟弟，左轉右轉，忙著出任務。打扮得像洋娃娃的小妹妹，當起威風的火車司機，開著湯瑪士小火車來了。英國最大、歷史最悠久的玩具店6日公佈2016年耶誕節的十大精選玩具。有別於過去讓人埋首螢幕的高科技玩具，2016年的玩具有科技，也強調與人互動。玩具店資深採購莉蕾：「今年前十名都以社群互動為主，我們最喜歡的是這些玩具讓人能，與親朋好友共享快樂時光，而不是一個人埋在螢幕中，受控於現代科技。」店家表示，除了高科技玩具外，歷久不衰的樂高、棋盤遊戲等，都有入榜。商品的價格也很有彈性，台幣790元就能買到整人奶油比薩。要是預算夠，更可將這台價值台幣1萬2000元的兒童BMW帶回家。有趣的是，玩具店瞄準的主要客戶是外國觀光客。玩具店資深採購莉蕾：「攝政街上的客人半數是觀光客，他們怎麼花錢是我們很關心的，一般而言在倫敦時大家會花較多錢，不一定非有有大量湧入的人潮不可，重要的是他們願意多花錢，因為他們覺得物超所值。」位在攝政街的這家有七層樓的玩具店成立於1760年。英國女王伊莉莎白二世向來都在這裡買玩具給孩子，因此更成了觀光客朝聖之地。拜英國脫歐，英鎊走貶之賜，預料應該能吸引出手大方的觀光客前來消費（民視新聞黃彗澤綜合報導）
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為桃園借錢救急
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低，這就是你委託的主因，這也是所謂的眉角。
各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事
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中國時報【（于模?）】
台灣馬自達搶先亞洲首發七人座SUV魂動旗艦All-new MAZDA CX-9。搭載i-ACTIVSENSE主動安全科技及2.5升高效渦輪增壓汽油引擎，具理債一日便代辦流程230匹馬力與42.8公斤米大扭力，頂級四驅旗艦平均油耗亦達10.8Km/L，獲一級能源效率認證，包含SKY-G 2WD、SKY-G 2WD旗艦型、SKY-G AWD旗艦型三款選擇，各為148.9萬、168.9萬及176.9萬。
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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?】
易通辦 收費能不能還比較少我試算給你看就知道
辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8萬
整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%
130萬/年利率2.5%/年限20年/月付金 6889
一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多，這當中差距很驚人但很多人都沒想到。
所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多
【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】
這需要實際鑑價之後才知道，如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址
關於本案我的建議事項：
80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂，通常銀行認為信用貸款遲繳 元大銀行
動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』
畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題，所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。
故在遞件之前，詳盡的規劃才能順利核准
貸款審核一定有不可預測的變數，變數因子太多，所以沒有人可以保證一定過件
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工商時報【顏嘉南】
印度總理莫迪打算挹注巨資，改革印度為人詬病的鐵路系統，終結國鐵虧損命運。
■Narendra Modi's government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.
印度國營火車系統向來因嚴重誤點，髒亂、擁擠而為人詬病，印度總理莫迪（Narenda Modi）擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫，改革印度老舊的火車系統。
莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金，將印度鐵路的里程數增加1,700英里，並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元，能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名，實現準時發車和抵達的目標。
建設面臨重安泰銀行借錢利率重難關
1,300億美元比印度過去10年（截至2015年止）的鐵路預算高出逾1倍，但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出，這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。
據印度官方數據顯示，印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍，但鐵路總里程僅增加區區5％。計入火車停止和啟動的時間，印度的鐵路貨車平均時速只有24公里，策馬慢跑都還能跑贏火車。
火車不準時加上運費高昂，越來越多貨物被運上堵塞嚴重，事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價，收取高額貨物運費，費率位居全球最貴之列。
印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心，還需要鐵路部部長普拉布（Suresh Prabhu）的協助，讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。
印度鐵路公司旗下員工高達130萬人，為全球軍隊以外最大的雇主，龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時，面臨重重難關。
印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫，發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69％，或160億美元。75％的鐵路計畫施工超過15年，更有3件超過30年，還有22件計畫甚至還沒開工。
不畏政治反對臺東就學貸款 如何貸款勢力
普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節，目前已顯露初步成果。在上一預算年度（今年3月止），鐵路部增加1,750英里新軌道，較預設的目標多出200英里。此外，普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫，在短短1年內已有69項計畫取得各項批准，過去這個流程通常得耗費數年時間。
今年4月鐵路部成立研究小組，開發增進火車運行速度的方法，像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器，讓火車進站時能快速停車，還有興建更多天橋，減少火車越過道路的次數。
在印度，火車時常得停下來禮讓汽車先行，與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行，路上交通停頓太久或太頻繁，憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。
普拉布也不畏政治反對勢力，緩慢提高火車票價，提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統，上一會計年度虧損高達50億美元，該金額略高於國家健保局的預算。
首先，車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57％的成本」，告訴大眾印度鐵路的困境，而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當，剩下的空位越少，價格也越高。
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